2016年6月2—3日，“APEC城镇化高层论坛2016”在浙江省宁波市举行。本次论坛是APEC框架下首个以城镇化为主题的大型高级别活动，也是中国城镇化国际合作的重要内容。论坛主题为“城镇化与包容性增长”。
央视特约评论员、中国城市和小城镇改革发展中心研究员杨禹主持本次分论坛
6月3日，“APEC城镇化高层论坛2016”分论坛“交通助力新型城镇化”顺利召开，全国各地政学界聚焦新型城镇化建设，探讨在互联网背景下，如何以交通推进城镇化建设。
中国城市和小城镇改革发展中心综合交通院院长张国华
中国城市和小城镇改革发展中心综合交通院院长张国华表示，“如何让社会力量参与城市发展，这是未来的发展机遇，特别是互联网与城镇化的交通，因为‘互联网+’的核心特征是虚拟网络，而交通是物质的网络。”张国华院长特别强调，在推动交通助力新型城镇化建设中，同时也要注意政府和市场的关系。
宁波市副市长王仁洲
宁波市副市长王仁洲表示，交通是城市建设的助力器，也是城市发展水平的标志。宁波综合交通运输体系非常完善，舟山港是世界第一海港，而除了海运以外，宁波内河航运、铁路运输、公路运输、航空运输、管道运输等均发挥着重要作用。
王仁洲坦承，目前宁波的城市化发展水平虽较高，但是美中不足的是宁波与腹地城市的交通联系还需进一步增强。而城镇化的提升要靠辐射出去，最好的运输工具第一就是铁路，宁波在交通设施的建设过程中，目前遇到的最大问题就是投资，希望能推动民营资本不断进入宁波交通基础设施建设中来。
西安市发改委主任强晓安
西安作为一个内陆城市，交通助力新型城镇化建设非常具有典型性。西安市发改委主任强晓安表示：“西安不沿岸、河、水、海。我们选择了一种内陆发展的路径，建好航空网、铁路网、国家路网和城市交通网，打造魅力西安，焕发出新的时代光芒。”
在西安交通发展过程中，最让强晓安头疼的除了建设资金问题外，第二就是技术问题。众所周知，西安是一座历史古都，每一寸土地都有丰富的历史文化底蕴，涉及文物保护的地方，例如地铁城墙南门区域技术非常复杂。
中国规划设计研究院院长杨保军
在中国规划设计研究院院长杨保军看来，交通助力新型城镇化要注意与时俱进，做到数据共享和对接。“我们要思考在推动新型城镇化时所需要的交通方式或模式应该怎么样，例如出口战略主要靠沿海港口，而转型做内需时交通软肋又会不同。”
交通运输部收费公路联网结算管理中心主任王刚
交通运输部收费公路联网结算管理中心主任王刚重点介绍了国内ETC联网收费系统的发展情况，我国在2015年9月实现了全国高速公路的ETC联网收费。最近几年中国ETC用户人数获得了井喷式增长，到2016年3月ETC用户已经达到3200万，是2014年用户人数606万的5倍多。ETC系统能够大大提升高速公路收费的效率，而且联网收费能够消除交通领域一些“黑洞”环节。王刚主任表示，在交通助力新型城镇化的过程中，ETC技术在城市交通领域也大有可为。
在本次论坛上，宝晟科技与中国兵器装备集团南方工业资产管理有限公司签署战略协议，南方工业将拨款100亿支持e通行的相关设备生产制作。宝晟科技（北京）有限公司董事长马景泉表示，公司的主打品牌易通行，利用ETC解决城市停车问题，与政府合作利用互联网思维解决老百姓的出行问题。
据悉，本次论坛由国家发展改革委主办，外交部协办，中国城市和小城镇改革发展中心、宁波市人民政府承办。来自亚太经合组织成员经济体的部级官员和高级别政府代表、城市市长、企业家、学者和媒体共200余位嘉宾出席论坛。
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微信编辑：陈嫡
